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日前，上海至南京、上海至杭州的城際軌道交通可行性研究報告日前已獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。滬寧、滬杭城際鐵路有望于今年上半年動工，并于4年內(nèi)完工。
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根據(jù)中國鐵路的建設(shè)規(guī)劃，2014年中國鐵路安排投資6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上，并以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點。中國北車也未雨綢繆，針對中西部鐵路熱潮布局系列產(chǎn)品，2014年這些產(chǎn)品將陸續(xù)投入中西部鐵路運營。
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2013年16日，緊隨中央經(jīng)濟工作會議和中央城鎮(zhèn)化會議，全國發(fā)展和改革工作會議召開。似乎是為落實前述會議中提出的工作任務(wù)和改革方向，國家發(fā)改委主任徐紹史在會上表示，明年將調(diào)整優(yōu)化預(yù)算內(nèi)投資結(jié)構(gòu)，大幅度壓縮用于一般競爭性企業(yè)項目投資，投資明確了保障房、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田及中西部鐵路建設(shè)等領(lǐng)域。
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據(jù)悉，今年起至2015年，北京地鐵共計需投入1900億元。記者從北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司獲悉，今年，北京軌道交通在施線路將達13條。預(yù)計到2015年，13條新線陸續(xù)建成，北京軌道交通運營總里程隨之猛增至561公里。
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據(jù)綜合信息報道，吉利汽車2014年的銷量目標(biāo)定為58萬輛，較2013年增長約6%，這個數(shù)字是四年來吉利目標(biāo)增幅最低的一次。
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近日，中國工業(yè)和信息化部發(fā)布的《2013年中國工業(yè)通信業(yè)運行報告》預(yù)計，2014年，中國汽車產(chǎn)銷量可能有所回落，新能源汽車有望成為新的增長亮點。
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2014年1月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在北京召開信息發(fā)布會。中汽協(xié)稱，2013年全年，我國汽車產(chǎn)銷量均跨上2000萬輛臺階，再創(chuàng)新高，連續(xù)第五年位居全球第一。
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明年預(yù)計增幅8% 混合動力將迎爆發(fā)期 本土品牌壓力大。
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商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽1月16日表示，由于外部經(jīng)濟復(fù)蘇不穩(wěn)、成本上升和產(chǎn)業(yè)訂單轉(zhuǎn)移仍制約著外貿(mào)企業(yè)發(fā)展，今年我國的外貿(mào)預(yù)期增長很難準(zhǔn)確判斷，一般認(rèn)為不可能高于去年的水平。
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日前，根據(jù)德國德國經(jīng)濟信息研究所IFO統(tǒng)計，德國是2013年世界最高的貿(mào)易順差國，總計2000億歐元，
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世界銀行在1月14日發(fā)布的2014年《全球經(jīng)濟展望》中預(yù)測，受經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性改革前景未明拖累，日本今明兩年經(jīng)濟增速將持續(xù)放緩。
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首先，深化改革需要面對來自于利益集團的挑戰(zhàn)。第二，新型城鎮(zhèn)化需要面對來自于地方政府的挑戰(zhàn)。第三，經(jīng)濟增長需要面對來自于霧霾等各種不利因素的挑戰(zhàn)。
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日前，李嘉誠之子李澤楷繼父親賣出廣州、上海、南京三物業(yè)后，表示將出售旗下盈大地產(chǎn)。在短短5個月內(nèi)，李氏家族已出售了價值超200億元的中國內(nèi)地物業(yè)。
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工業(yè)和信息化部部長苗圩2013年12月２７日表示，２０１４年工信部將鼓勵和引導(dǎo)民間資本進一步進入電信業(yè)，并引導(dǎo)優(yōu)勢民營企業(yè)進入軍品科研生產(chǎn)和維修領(lǐng)域。
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中國人民銀行數(shù)據(jù)顯示，2013年人民幣全年升值幅度達3%，為2012年升值幅度的3倍，這與其他新興經(jīng)濟體貨幣集體貶值和中國經(jīng)濟自身走勢相比可謂是“逆勢而動”。
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中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心1月16日發(fā)布2014年中國經(jīng)濟預(yù)測，2014年中國經(jīng)濟增長呈前低后高之勢，上半年經(jīng)濟增速7.4%左右，下半年7.7%左右，全年GDP增速為7.6%。
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近日，舒勒公司推出了幾款具有高工藝可靠性的新產(chǎn)品，如雙伺服驅(qū)動壓力機，這是舒勒在伺服直接驅(qū)動技術(shù)上的進一步開發(fā)，實現(xiàn)更高的壓力分配并減少變形；激光落料生產(chǎn)線，能將連續(xù)送進的卷料切割成鋁和鋼料片；還有MSD 250伺服驅(qū)動壓力機，使用相同的沖壓力及減少的能耗能夠提供更好的性能。
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目前數(shù)控機床產(chǎn)品中，中低端產(chǎn)品我國企業(yè)已有一定實力，但高檔數(shù)控機床仍是短板，而高檔數(shù)控機床是航空航天、汽車、船舶和發(fā)電設(shè)備制造這四大領(lǐng)域的必需，是產(chǎn)業(yè)升級的必備。
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雖然我國機床行業(yè)兩化融合取得了一定的效果，但還存在諸多方面的不足，具體來說有四個方面。
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2013年機床工具行業(yè)信息
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