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隨著制造業(yè)對(duì)高精度和高效率加工技術(shù)的需求不斷增長，為解決傳統(tǒng)激光加工過程中所面臨的熱問題，水導(dǎo)激光應(yīng)運(yùn)而生。在水導(dǎo)激光加工中，激光能量并不像“干激光”那樣直接作用于工件表面，而是通過水流傳遞至工件。
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今天小編整理了關(guān)于機(jī)械加工安全的幾條知識(shí)，為了你的家人，也為了自己請(qǐng)務(wù)必時(shí)刻牢記。
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通過對(duì)高精密薄小模數(shù)齒輪的切削工藝的實(shí)驗(yàn)，并對(duì)整個(gè)切削過程中使用的刀具、夾具、設(shè)備作為一個(gè)整體考慮。結(jié)果表明：經(jīng)過精車齒輪套筒-熱處理-滾齒-切片-磨削的工藝能保證模數(shù) 0.2mm，壓力角 20°，齒數(shù) 80，齒厚 0.3mm,齒輪精度 GB/T 6 級(jí)以下，齒輪平面度 0.005mm的要求。
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切削金屬時(shí)，刀具切入工件，刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù)。
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今天分享28個(gè)焊接知識(shí)問答，看看你知道多少？
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葉片廣泛地應(yīng)用于大型動(dòng)力設(shè)備，例如航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓氣機(jī)等領(lǐng)域，是其核心零部件。
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數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)在工作過程中，由于電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、軸承摩擦以及切削熱傳遞等因素，會(huì)產(chǎn)生熱量。這些熱量的積累會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)發(fā)生熱變形。
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在航空制造領(lǐng)域，鈑金制造是一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)工藝，它涉及到飛機(jī)的外殼、內(nèi)部構(gòu)架以及各種重要部件的制作。
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在現(xiàn)代制造業(yè)中，精度和效率是永恒的追求。超音波輔助加工機(jī)，作為一種先進(jìn)的加工設(shè)備，正是為滿足這種追求而生。它利用超音波的高頻振動(dòng)，為材料加工提供了一種新的思路和方法。今天，讓我們一起探索這種機(jī)器的獨(dú)特魅力和廣泛應(yīng)用。
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激光清洗是一種利用高能激光束去除材料表面污染物的技術(shù)，其工作原理主要基于激光與物質(zhì)相互作用產(chǎn)生的熱效應(yīng)、光化學(xué)效應(yīng)和沖擊波效應(yīng)。
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BT (MAS-403-BT) 和 BBT (Big-Plus?) 都是 CNC 加工中心常用的刀柄類型。
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加工中心是一種高度自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)床，它能夠自動(dòng)更換工具，對(duì)一次裝夾的工件進(jìn)行多工序加工。
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鋁型材擠壓模具的加工設(shè)備
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數(shù)控機(jī)床（CNC，Computer Numerical Control）又被譽(yù)為“工業(yè)母機(jī)”，是工業(yè)生產(chǎn)中最重要的工具之一，為裝備制造業(yè)提供智能的生產(chǎn)設(shè)備和零部件，在整個(gè)工業(yè)體系中處于基石的地位。
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3D微光學(xué)領(lǐng)域正在迅速擴(kuò)展，飛秒激光直寫3D多光子光刻（MPL，也稱為雙光子或多光子聚合）正在取得重要進(jìn)展。通過 MPL 實(shí)現(xiàn)的微光學(xué)在十年前就出現(xiàn)了，并且該領(lǐng)域在過去五年中出現(xiàn)了爆炸式增長。
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分析了汽車轉(zhuǎn)向架殼體的特點(diǎn)，介紹了一種汽車轉(zhuǎn)向架鋁制殼體的加工工裝，在生產(chǎn)實(shí)踐中得到了應(yīng) 用，并總結(jié)了該類零件工裝的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
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大隈機(jī)床進(jìn)給功能和基本操作功能
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大隈龍門式五面體加工中心操作注意事項(xiàng)
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小編今天給大家分享一份七種螺紋加工方法的詳細(xì)講解，值得收藏！
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傳統(tǒng)車床加工效率低，需要對(duì)刀具進(jìn)行改進(jìn)，自制外圓油槽刀與內(nèi)孔油槽刀分別用于內(nèi)孔與外圓油槽的加工，同時(shí)，采用數(shù)控車床代替臥式車床加工螺旋槽的方式，對(duì)加工工藝進(jìn)行優(yōu)化，最終通過編程實(shí)現(xiàn)交叉螺旋油槽的高效穩(wěn)定加工。
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