日本和韓國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)，不僅限于車(chē)，這么多年不都是一個(gè)路子。有優(yōu)勢(shì)的時(shí)候鐮刀嘩啦啦的割，受挑戰(zhàn)的時(shí)候固執(zhí)己見(jiàn)，傲慢。
然后倒下回家，韓系已經(jīng)回家了。日系如果國(guó)產(chǎn)品牌接下來(lái)的兩三代車(chē)型好好做，一樣的下場(chǎng)。
日韓產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)，能吃到一段時(shí)間技術(shù)紅利，和高價(jià)紅利。但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)倒下也特別快。雖然比喻不恰當(dāng)，但是家電，數(shù)碼市場(chǎng)，這已經(jīng)多次驗(yàn)證了這個(gè)定律。
再給日系5年時(shí)間吧，5年這個(gè)坎邁不過(guò)去日系也不過(guò)是下一個(gè)三星和索尼。至于全球市場(chǎng)，看別人給不給進(jìn)，國(guó)內(nèi)這全球5分之一的市場(chǎng)也足夠養(yǎng)活一堆車(chē)企了。
現(xiàn)在鼓吹整車(chē)的，到時(shí)候又鼓吹零配件嘛，反正都是一個(gè)路子嘛。
最后，我覺(jué)得不要看美系要死不活的，最后搞不好美系還能活的比它們久的多。
