英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2023年7月19日刊登題為《中國(guó)以出其不意之道贏得優(yōu)勢(shì)》的文章，作者是美國(guó)斯坦福大學(xué)胡佛研究所高級(jí)研究員伊麗莎白·伊科諾米。全文摘編如下：
中國(guó)屢屢令世界措手不及。2013年開啟的“一帶一路”倡議，還有最近成為世界最大汽車出口國(guó)和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，這些都讓國(guó)際社會(huì)大部分成員感到意外。
我們沒有辦法杜絕一切出其不意，但可以通過制定理解中國(guó)的全面框架來提高可能性：不僅關(guān)注中國(guó)的實(shí)際情況，而且關(guān)注其遠(yuǎn)大目標(biāo)；不僅關(guān)注中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，而且關(guān)注中國(guó)社會(huì)；不僅關(guān)注中國(guó)外部的觀點(diǎn)，而且關(guān)注中國(guó)內(nèi)部的觀點(diǎn)。
中國(guó)政策既反映實(shí)際情況，也反映遠(yuǎn)大目標(biāo)。比如，中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的驚人崛起并非一夜之間的奇跡，而是國(guó)家長(zhǎng)期戰(zhàn)略優(yōu)先的結(jié)果。
1999年，中國(guó)提出了行動(dòng)目標(biāo)、時(shí)間表以及中央和地方政府的一系列措施，支持國(guó)內(nèi)清潔能源車輛生產(chǎn)。
有時(shí)，進(jìn)展令人沮喪。直到2020年，中國(guó)距離500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)量的目標(biāo)還有一段距離。但去年，中國(guó)生產(chǎn)了705.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。現(xiàn)在，隨著中國(guó)準(zhǔn)備向世界其他地方出口汽車，汽車制造商——特別是對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口經(jīng)濟(jì)壁壘較低的歐洲——正面臨著艱難應(yīng)對(duì)的局面。
▲在廣州廣汽埃安第一智造中心拍攝的中國(guó)新能源汽車第2000萬(wàn)輛下線活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（新華社）
在中國(guó)待上一段時(shí)間對(duì)于避免感到意外非常重要。
分析家、新聞?dòng)浾摺⑸倘撕蛯W(xué)生有必要前往中國(guó)，探究這個(gè)國(guó)家的錯(cuò)綜復(fù)雜與細(xì)微差別。
隨著中國(guó)調(diào)整疫情防控政策，美國(guó)及其他地方的領(lǐng)導(dǎo)人正在抓住機(jī)會(huì)與中國(guó)同行互動(dòng)，親眼見證這個(gè)國(guó)家如何運(yùn)行。沒有一個(gè)優(yōu)秀教練會(huì)主動(dòng)忽視親自了解頂尖競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的思維與計(jì)劃的機(jī)會(huì)。
通過從多個(gè)角度審視中國(guó)，國(guó)際社會(huì)最有可能避免錯(cuò)失良機(jī)以及遭遇代價(jià)高昂的意外。
