1、波蘭Rafamet不落輪車床UGE 180 N
產(chǎn)品介紹
UGE 180 N地板下車輪車床是一臺數(shù)控雙鞍座專用車床，設(shè)計用于加工軌道車輛的輪對。
它的主要應(yīng)用是對輕軌交通系統(tǒng)車輛（有軌電車、地鐵、通勤車）的車輪輪廓和制動盤進(jìn)行翻新，而不需要將輪對從車輛上拆下。
這大大縮短了車輛的停工時間，從而提高了車輛的利用效率。
對從車輛上拆卸下來的單個輪對或轉(zhuǎn)向架進(jìn)行重新裝配也是可能的。
該機(jī)器安裝在一個坑式基礎(chǔ)上（低于交通軌道），這確保了它在滾動系統(tǒng)中的操作。
UGE 180 N地板下車輪車床能夠進(jìn)行以下操作。
-根據(jù)技術(shù)程序車削車輪輪廓
-車輪輪輞內(nèi)表面處理。
-輪輞外表面加工。
-限位加工槽的車削。
-安裝在車軸上的制動盤面。
-車輪安裝的制動盤面層。
-該機(jī)床還有串聯(lián)式配置--2 UGE 180 N，能夠加工同一臺轉(zhuǎn)向架的兩個輪對。
主要特點(diǎn)
-基于單件（整體）高級灰鐵鑄件的緊湊和極高的剛性設(shè)計，保證了機(jī)床的高度幾何穩(wěn)定性和最有效的減震。
-獨(dú)特的輪組提升和驅(qū)動系統(tǒng)，由四個獨(dú)立的驅(qū)動裝置實(shí)現(xiàn)，確保滾子的靈活壓力和驅(qū)動滾子與輪子之間的持續(xù)接觸。
-使用觸摸式測量頭進(jìn)行自動和可靠的輪廓磨損測量（激光測量為選項(xiàng)）。
-對狹窄（經(jīng)濟(jì)）的型材進(jìn)行高效的加工。
產(chǎn)品規(guī)格型號
操控類型 CNC數(shù)控
臥式／立式 臥式
應(yīng)用 制動盤用, 汽車應(yīng)用
其他特性 緊湊型
直徑 最少: 900 mm (35.43 in)；最多: 1,270 mm (50 in)
標(biāo)準(zhǔn)功率 9 kW, 65 kW, 135 kW (12.2 hp)
整體長度 2,300 mm, 3,200 mm (91 in)
整體寬度 4,530 mm (178 in)
總高度 2,005 mm (79 in)
2、波蘭Rafamet不落輪車床UBF 112 N
產(chǎn)品介紹
UBF 112 N地板以上車輪車床是一種數(shù)控雙鞍座專用車床，設(shè)計用于對軌道車輛使用的車輪和制動盤進(jìn)行重新修整。
該機(jī)床可確保對實(shí)心（整體）車輪和帶輪胎的二手和新車輪組進(jìn)行高產(chǎn)加工。
車輪組可以配備外置軸箱，在車輪和制動盤之間安裝齒輪。
車輪組沿著軌道滾到內(nèi)置的車輪組升降機(jī)上，自動對中并夾在中心，驅(qū)動狗安裝在主軸面板上。
主驅(qū)動裝置由兩個無級變速的交流電機(jī)提供動力，并以主/從系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字控制。
UBF 112 N地板以上車輪車床能夠進(jìn)行以下操作。
-根據(jù)技術(shù)程序，車削車輪輪廓。
-車輪輪輞內(nèi)面。
-輪輞外表面處理。
-車削極限加工槽。
-車削輪胎，以拆除擋圈。
-車削車輪中心。
-車橋安裝的制動盤朝向。
-車輪安裝的制動盤朝向。
主要特點(diǎn)
-主要的機(jī)身部件是由非常堅(jiān)硬的、有大量肋骨的箱型高級鐵鑄件制成，保證在切割過程中產(chǎn)生的振動得到最好的傾瀉。
-主傳動裝置由兩個交流電機(jī)驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)速度無級可調(diào)，并在主/從系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)字控制。
-使用觸摸式測量頭進(jìn)行自動和可靠的輪廓磨損測量。
-對狹窄（經(jīng)濟(jì)）的輪廓進(jìn)行生產(chǎn)性加工。
-多功能的設(shè)備和廣泛的編程能力便于加工不尋常的輪廓。
-在滾入滾出系統(tǒng)中操作。
咨詢電話：13522079385
產(chǎn)品規(guī)格型號
操控類型 CNC數(shù)控
臥式／立式 臥式
軸數(shù)量 雙軸
應(yīng)用 用于金屬, 火車制動盤用, 輪用
直徑 1,250 mm (49.21 in)
旋轉(zhuǎn)速度 45 rpm, 72 rpm (282.743 rad.min-1)
標(biāo)準(zhǔn)功率 28 kW, 80 kW (38.1 hp)
整體長度 3,000 mm (118 in)
總高度 2,620 mm (103 in)
