如果說(shuō)德國(guó)是全球精密制造的“心臟”，那這家公司就是跳動(dòng)在這顆心臟中的大動(dòng)脈。
從奔馳變速箱到西門(mén)子風(fēng)電式油箱，該公司的技術(shù)滲透進(jìn)了工業(yè)傳動(dòng)的每一個(gè)精密角落，它就是當(dāng)今全球珩齒設(shè)備制造領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的王者。德國(guó)普拉威馬。
德國(guó)普拉威馬成立于1908年，公司名稱(chēng)就取自德語(yǔ)精密機(jī)床一詞。20世紀(jì)70年代，普拉威馬率先實(shí)現(xiàn)齒輪硬齒面精加工技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)用，通過(guò)硬質(zhì)合金刀具和精密機(jī)床設(shè)計(jì)，直接對(duì)熱處理后的硬齒面進(jìn)行精加工，顛覆傳統(tǒng)軟加工工藝，奠定了其在該領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。
80年代初，該公司推出了革命性珩齒技術(shù)honing，采用電鍍立方氮化硼(CBN)珩齒磨，可保證工件的表面粗糙度小于0.2μm，并研產(chǎn)出全球首臺(tái)熱變型誤差小于等于1μm的天然花崗巖機(jī)身珩齒機(jī)SynchroFine。
據(jù)此，普拉威馬登頂全球珩齒領(lǐng)域之巔。發(fā)展至今，普拉威馬始終專(zhuān)注齒輪硬金加工，117年只磨一劍。技術(shù)迭代超50代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每10臺(tái)高端齒輪精加工設(shè)備中，就有7臺(tái)采用普拉威馬的專(zhuān)利技術(shù)。
此外，普拉威馬聯(lián)合寶馬雙排傳動(dòng)共建實(shí)驗(yàn)室，深度綁定新能源賽道，并服務(wù)全球百分之90的頂級(jí)汽車(chē)制造商，其旗下的SynchroFine珩齒機(jī)更是公認(rèn)的最完美的新能源“交鑰匙方案“。
該設(shè)備是全球首臺(tái)專(zhuān)為硬齒面精加工而設(shè)計(jì)的珩齒設(shè)備，可加工模具范圍0.5~10mm，直徑達(dá)800mm的齒輪，其配備有天然花崗巖機(jī)身與恒溫冷卻系統(tǒng)，可確保熱變形物差近乎于0，并通過(guò)獨(dú)創(chuàng)VSD修整輪技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)微米級(jí)齒形修正，可經(jīng)由微米級(jí)的超高精度修正齒輪形貌，使汽車(chē)齒輪箱噪聲降低50%以上，絕對(duì)是新能源汽車(chē)高新型需求的唯一選擇。
2023年，普拉威馬又推出全球首臺(tái)刮珩一體機(jī)。SynchroForm V Advanced，該設(shè)備整合刮齒(軟加工)與珩齒(硬加工)，實(shí)現(xiàn)從毛坯到成品全流程加工，是全球當(dāng)之無(wú)愧的珩齒之王。
該設(shè)備可快速切換0.3~3.5的加工模數(shù)，與最大150mm的工件尺寸，并保證精度小于5μm。
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相比傳統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)能提升了30%。
此外，配合該公司自研的HardFinisher系統(tǒng)，可整合車(chē)削、磨削、珩齒工序，進(jìn)一步減少50%，從而確保以最低的成本實(shí)現(xiàn)最高效率，是該領(lǐng)域的最先進(jìn)水平。
說(shuō)了這么多，其實(shí)普拉威馬的核心部件都是100%本土制造，這一點(diǎn)才是最令人敬佩的。
