立式車削領(lǐng)域有望迎來新標(biāo)桿
斯達(dá)拉格公司最新推出的一款多利斯 VT 28 立式車床，是全新系列中的首款產(chǎn)品，它將成功的 VCE 系列的成熟技術(shù)與創(chuàng)新解決方案相結(jié)合。斯達(dá)拉格業(yè)務(wù)部門主管 Rainer Hansjürgens 在集團(tuán)客戶雜志《Star》中解釋道：“我們的產(chǎn)品在性能、精度和長期穩(wěn)定性方面，是大型機(jī)床制造領(lǐng)域的標(biāo)桿?！盠PMS 代表大型零件加工系統(tǒng)，是斯達(dá)拉格大型機(jī)床制造的代名詞。
幾十年來，多利斯 Contumat VCE 立式車床一直是該業(yè)務(wù)部門的成功機(jī)型之一，且已在眾多行業(yè)的零部件高精度完整加工中得到了驗(yàn)證。這一傳統(tǒng)將在全新的 VT 系列這里延續(xù)下去。
向動(dòng)態(tài)且高精加工的趨勢發(fā)展
自 2024 年 7 月正式投放市場以來，取代多利斯 VCE 2800 的多利斯 VT 28 標(biāo)志著新系列的開端。大型零件加工系統(tǒng)（LPMS）銷售經(jīng)理Heiko Quack表示：“多利斯 VT 28 在多利斯 VCE 系列堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，但我們對其進(jìn)行了全面創(chuàng)新，使其達(dá)到了最新的技術(shù)水平?！?這款新機(jī)床經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，適用于多功能、高精度且柔性的粗加工和精加工，例如用于行星齒輪架和大型發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等零部件的加工。它融合了最先進(jìn)的技術(shù)、功率和扭矩，以及高度靈活的附件交換系統(tǒng)。
多利斯 VT 28 的研發(fā)是為了滿足當(dāng)前的市場需求。它專門為風(fēng)電和航空行業(yè)的高精度和動(dòng)態(tài)加工而設(shè)計(jì)。Heiko說：“由于對風(fēng)力渦輪機(jī)的投資不斷增加，以及航空行業(yè)的追趕效應(yīng)，現(xiàn)在是推出新一代多功能機(jī)床的理想時(shí)機(jī)。”
工作臺驅(qū)動(dòng)減少加工時(shí)間和成本
這款新機(jī)床的直驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)定位和快速啟動(dòng)，從而縮短了加工時(shí)間，進(jìn)而降低了每個(gè)零部件的加工成本。在多利斯 VT 28 的旋轉(zhuǎn)工作臺上，可以加工重達(dá) 17 噸、最大直徑 2.8 米、高度 2.65 米的零部件。斯達(dá)拉格在所有直線軸上繼續(xù)采用無磨損的靜壓導(dǎo)軌，以抑制振動(dòng)，從而確保高精度。新型靜壓系統(tǒng)對溫度波動(dòng)和粘度變化具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，因此能夠?qū)崿F(xiàn)更高精度。
斯達(dá)拉格還摒棄了一種重要結(jié)構(gòu)部件的鑄造工藝。工作臺底座采用了一種特殊混凝土：選用的材料是超高性能混凝土（UHPC），其特點(diǎn)是具有卓越的強(qiáng)度和耐久性，在減振性能和溫度穩(wěn)定性方面遠(yuǎn)優(yōu)于鑄造底座。
具有吸引力的價(jià)格以及靈活創(chuàng)新的解決方案
盡管進(jìn)行了廣泛的技術(shù)創(chuàng)新，但斯達(dá)拉格通過引入新的裝配工藝并將其高度標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)仍允許進(jìn)行靈活調(diào)整，從而降低了成本并縮短了交貨時(shí)間。銷售經(jīng)理Heiko表示：“只要我們能以標(biāo)準(zhǔn)配置滿足超過 90% 以上的所有需求，我們就能提供具有吸引力的價(jià)格。我們的目標(biāo)是在保持高度標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，不忽視客戶的特定解決方案?！?/span>
技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)勢
多利斯 VT 28 提供了緊湊型地面安裝選項(xiàng)，即基礎(chǔ)底座安裝在地面上，從而降低了地基建設(shè)成本。立柱底座是地基的一部分，由于緊固力的力臂減小，提高了剛性。智能的材料組合確保了最佳的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛性。這體現(xiàn)在高切屑量的零部件加工上，能獲得出色的表面加工效果、精度以及減少刀具磨損。工作臺底座由復(fù)合材料 UHPC 制成，具有強(qiáng)大的減振性能、熱穩(wěn)定性以及較低的二氧化碳排放量。立柱和橫梁由鋼材制成，以確保最大剛性，而鑄鐵溜板則具有較高的材料減振性能。鍛造滑枕保證了更大的剛性和強(qiáng)度。傳動(dòng)鏈上的零部件數(shù)量已大幅減少。工作臺和銑削驅(qū)動(dòng)中的兩級齒輪已被直驅(qū)系統(tǒng)替代，從而提高了動(dòng)態(tài)性能和定位精度，同時(shí)改善了插補(bǔ)加工。這些創(chuàng)新還可以降低維護(hù)和維修成本?；頇M截面更大（310 毫米 ×310 毫米對比之前的 300 毫米 ×250 毫米），而伸入直徑相同（380 毫米），并且 Z 軸行程更長（1750 毫米對比之前的 1500 毫米）。附件的主銑頭概念使銑削驅(qū)動(dòng)和刀具接口能夠分離，并為銑削驅(qū)動(dòng)提供了額外的防撞保護(hù)。
與前身相比，多利斯 VT 28 的車削高度增加了 200 毫米，并且在工作臺上配備了功率強(qiáng)大的水冷直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，功率為 98 千瓦，轉(zhuǎn)速 250 轉(zhuǎn) / 分鐘，在高達(dá) 85 轉(zhuǎn) / 分鐘時(shí)可保持恒定扭矩 11000 牛?米。該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無齒輪損耗，僅需對軸承進(jìn)行極少的潤滑，且無需維護(hù)。最高可達(dá) 0.001° 的定位精度非常適合插補(bǔ)加工，例如螺紋成型?，F(xiàn)代化的靜壓系統(tǒng)確保了高切削率和高精度。全封閉滑枕配備了用于靜壓系統(tǒng)的漸進(jìn)流量控制裝置，可確保最大剛性和精度。即使在負(fù)載下，油膜間隙也能保持恒定，與流量控制閥相比，具有更高的穩(wěn)定性。這些系統(tǒng)幾乎無磨損。
咨詢：135 2207 9385
該機(jī)床可實(shí)現(xiàn)最高 350 巴的高壓冷卻液供應(yīng)（可選），并配備了可控噴嘴，在加工鈦合金和高溫合金等難切削材料時(shí)可實(shí)現(xiàn)最佳斷屑效果。工業(yè)機(jī)器人提供了最大的可靠性，使設(shè)備和刀具的操作更加靈活。在加工過程中進(jìn)行刀具的裝載和卸載，最大限度地減少了停機(jī)時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)配置提供 108 個(gè)刀具位置和最多 7 個(gè)附件單元。
