根據(jù)日本主要八家乘用車制造商公布的2024年5月生產(chǎn)、銷售和出口業(yè)績(jī)，八家車企合計(jì)全球產(chǎn)量為197萬(wàn)1394輛，較去年同期下降3.5%，為四個(gè)月以來(lái)首次低于去年同期水平。盡管部分車企因去年同期的認(rèn)證丑聞而出現(xiàn)反彈增長(zhǎng)，但工作日減少及部分車型停產(chǎn)等短期因素導(dǎo)致整體產(chǎn)量下滑。此外，美國(guó)特朗普政府針對(duì)進(jìn)口車實(shí)施追加關(guān)稅已滿兩個(gè)月，進(jìn)一步加稅的可能性仍未排除，市場(chǎng)前景持續(xù)不明朗。
在全球生產(chǎn)方面，豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木五家公司產(chǎn)量均低于去年同期。豐田盡管在中國(guó)和北美市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，但受日本與歐洲工作日減少的影響，全球產(chǎn)量同比微降0.7%，基本持平。
日產(chǎn)汽車全球產(chǎn)量同比銳減16.5%，為五家中跌幅最大，且已連續(xù)12個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。電動(dòng)車“LEAF”（聆風(fēng)）在日本處于新舊車型切換階段，美國(guó)市場(chǎng)則因停產(chǎn)而產(chǎn)量下滑，英國(guó)小型SUV“Juke”產(chǎn)量減少也造成一定影響。
本田汽車在亞洲市場(chǎng)受到價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇和中國(guó)新能源車（NEV）市場(chǎng)擴(kuò)大的雙重壓力，導(dǎo)致全球產(chǎn)量連續(xù)第10個(gè)月下降。
馬自達(dá)則因日本市場(chǎng)SUV“CX-90”產(chǎn)量減少，連續(xù)第4個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
鈴木汽車全球產(chǎn)量已連續(xù)第4個(gè)月下滑。日本方面，小型車“Swift”減產(chǎn)以及出口歐洲的小型四驅(qū)車“Jimny”停產(chǎn)影響較大。海外產(chǎn)量方面，盡管匈牙利等地區(qū)產(chǎn)量下滑使整體表現(xiàn)略遜去年，但印度市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，創(chuàng)下5月歷史最高紀(jì)錄。
另一方面，大發(fā)工業(yè)受此前認(rèn)證問(wèn)題影響的“基數(shù)效應(yīng)”推動(dòng)，日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)64.6%。斯巴魯（SUBARU）與三菱汽車則在國(guó)內(nèi)外均實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量增長(zhǎng)。
值得一提的是，三菱汽車今年2月在印尼投產(chǎn)的2026年款小型SUV“Xforce”產(chǎn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)。此前持續(xù)下滑的泰國(guó)市場(chǎng)，在皮卡“TRITON”助力下，產(chǎn)量下滑幅度縮小，使得三菱海外產(chǎn)量時(shí)隔7個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
