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實(shí)干方能興邦。我們沒有時(shí)間耽擱。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)艱難前行、創(chuàng)新求進(jìn)的時(shí)刻，我們需要凝聚力量，為價(jià)值創(chuàng)造者們不停加油。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)造偉力，就在身邊。高質(zhì)量發(fā)展之路，就在腳下這片市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大地上。
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合資品牌為什么連續(xù)錯(cuò)失電動(dòng)化和智能化？
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為什么歐洲最終必然選擇中國(guó)？
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印尼的雅萬高鐵，中國(guó)建造，還轉(zhuǎn)讓技術(shù)，值得嗎？
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俄羅斯最大的短板暴露了，那就是--制造業(yè)！
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日本和韓國(guó)品牌車，都是一個(gè)路子,受挑戰(zhàn)的時(shí)候固執(zhí)己見，傲慢!
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失效的中國(guó)模式?：為什么說中國(guó)機(jī)床是扶不起的阿斗?？?
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德國(guó)蔡司集團(tuán)在中國(guó)首次購(gòu)地建廠
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“加州的建設(shè)速度比中國(guó)慢了100倍”，馬斯克：沒錯(cuò)！
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月20日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，前英國(guó)財(cái)政大臣蘇納克及其競(jìng)選團(tuán)隊(duì)已為特拉斯的下臺(tái)作了數(shù)周準(zhǔn)備，成為了諸多潛在候選人中的“領(lǐng)跑者”。另一位有力的競(jìng)爭(zhēng)者則是曾在7月宣布辭職的前首相約翰遜，他也在最新的一份民調(diào)中獲得了最高的黨內(nèi)支持率。
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中國(guó)躋身全球7大頂尖新材料強(qiáng)國(guó)！
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美國(guó)要求中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移十年沒有成功，現(xiàn)歐盟自己雙手奉上！
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拜登為增加投資，拿中國(guó)新能源汽車找理由
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美國(guó)人眼里：宇宙的盡頭難道是中國(guó)？
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制造業(yè)洗牌
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根據(jù)國(guó)際貨幣基金的預(yù)估，今年中國(guó)臺(tái)灣的人均GDP將達(dá)到3萬5510美元，歷史上首度超越日本，也是時(shí)隔19年之后再度甩開韓國(guó)，成為東亞第一經(jīng)濟(jì)體。
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闊別四年之久的巴黎車展本周重回公眾視野，馬克龍出席車展，法國(guó)《回聲報(bào)》也在車展開幕當(dāng)天發(fā)表了16日對(duì)馬克龍的專訪報(bào)道。馬克龍?jiān)诓稍L中呼吁對(duì)歐洲的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)給予更多支持，他表示，面對(duì)美國(guó)和中國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，歐洲“必須覺醒”，并采取強(qiáng)有力的行動(dòng)作出回應(yīng)。
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大國(guó)格局：流水不爭(zhēng)先
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很多人都沒意識(shí)到，中國(guó)正迎來三大“出?！?！
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新媒：中國(guó)產(chǎn)“過冬八大件”走紅歐洲
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